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2019年城乡规划师考试规划实务考点:城市综合交通

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  一类是直接与城市生产和生活有密切关系的客、货运设备,如客运站、综合性货运站及货场等,应按照他们性质分在城市市区范围内,接近城市中心,或设在城市市区外围而有城市干道相连接的地区。为工业区和仓库区服务的工业站则应设在有关地区附近,一般设在城市外围。

  另一类是与城市生产和生活没有直接关系的技术设备,如编组站、客车整备场、迂回线以及其他设备,在满足铁路技术要求以及配合铁路枢纽总体布置的前提下,应尽可能布置在离城市外围相当距离的地方。

  中间站是一种客货合一的车站,多采用横列式布置,一般设在小城镇。在城市中,它与货场的位置有很密切的关系。

  (1)为了避免铁路切割城市,铁路最好从城市边缘通过,或在城市外围。铁路线应尽可能减少同城市道路的交叉,·豆丁文档下载器哪里下载???。并将客站与货站均布置在城市一侧,使货场接近于工业、仓库区,而客运站应位于居住区的一侧。

  (3)当货运量大而同侧又受用地限制而必须采用客货对侧布置时,近期7省份9名省委常委履新 5人为跨省任职。应将铁路运输量大、职工人数少的工业企业有组织的安排在货场一侧,而将城市市区的主要部分仍布置在客站一边,同时还要选择好跨越铁路的立交道口,以尽量减少铁路对城市交通运输的干扰。

  (4)当工业企业货运量与职工人数都比较多时,也可以采取将城市市区主要部分设在货场一侧,而将客运站设在对侧。这样,大量职工上下班不必跨越铁路,主要货源也在货场同侧。仅有占城市人口比较少的旅客上下班时跨越铁路。

  (5)在大、中城市的铁路枢纽,由于铁路运输业务比较复杂,需根据服务性质设各种类型的专业车站。他们在城市的位置也应按其性质特点来选择。

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